VOITURES BMW X4 M.
Quatre modèles puissants de la BMW X4 qui font une différence sportive.
BMW X4 M COMPETITION.
Dynamique de conduite maximale et exclusivité.
- Moteur essence 6 cylindres M TwinPower Turbo à hautes performances.
- M xDrive avec différentiel M actif et boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic
- Éléments de design et équipements exclusifs
- 375 kW/510 ch, 600 Nm, 0–100 km/h en 4,1 s
BMW X4 M.
La dynamique de conduite au plus haut niveau.
- Moteur essence 6 cylindres M TwinPower Turbo à hautes performances.
- M xDrive avec différentiel M actif
- Boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic
- 353 kW/480 ch, 600 Nm, 0–100 km/h en 4,2 s
BMW X4 M40i.
Performances exceptionnellement équilibrées et adaptées à l'utilisation quotidienne.
- Moteur essence 6 cylindres M TwinPower Turbo
- BMW xDrive
- Boîte de vitesses à 8 rapports Steptronic
- 260 kW/354 ch, 500 Nm, 0–100 km/h en 4,8 s
- BMW X4 M COMPETITION.
- BMW X4 M.
- BMW X4 M40i.
BMW X4 M COMPETITION ET BMW X4 M.
Caractéristiques de performance.
Deux modèles, des performances uniques : tous les éléments de transmission et de châssis révèlent les racines du sport automobile de BMW M. Complétés par un véritable caractère X, ils assurent un plaisir de conduire typiquement M sur toutes les routes.
Moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo à hautes performances.
Le moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo se distingue par son déroulé de puissance souverain et par son fonctionnement velouté qu'il accompagne d'une sonorité sportive. Grâce au double VANOS, au Valvetronic, au High Precision Injection et à deux turbocompresseurs, il délivre une puissance de 353 kW (480 ch), voire 375 kW (510 ch) sur le modèle Competition.
Barre anti-rapprochement M Carbon.
La barre anti-rapprochement M Carbon renforce la rigidité de la partie avant du véhicule et contribue à rendre la direction et la tenue de cap plus précises. Ce composant en plastique renforcé à la fibre de carbone de haute qualité est extrêmement léger et, lorsque le capot est relevé, assure une ambiance authentique de sport automobile. De cette manière, le potentiel sportif du véhicule est donc particulièrement mis en valeur.
Suspension spécifique M.
La suspension spécifique M exploite au maximum le potentiel dynamique du véhicule. Outre les trois modes de conduite CONFORT, SPORT et SPORT+, le conducteur a le choix entre trois réglages du Dynamic Stability Control (DSC) pour moduler l'effet stabilisateur de la fonction selon le style de conduite voulu.
M xDrive.
La transmission BMW M xDrive avec différentiel M actif garantit une traction et une dynamique de conduite maximales propres à la ligne M, au quotidien comme sur les circuits. Grâce à la technologie M, le véhicule fait preuve d'une précision directionnelle exemplaire parfaitement contrôlable par le conducteur indifféremment du terrain et y compris en phase d'accélération vive au sortir des virages serrés.
Boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports.
La boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic offre plusieurs options de changement de vitesse : de la conduite extrêmement sportive et dynamique à la conduite privilégiant le confort avec engagement des rapports quasiment imperceptibles ou économisant le carburant. Le conducteur peut changer de vitesse manuellement grâce au levier de vitesses ou aux palettes montées sur le volant. Il peut également se laisser guider en mode automatique.
M Servotronic.
La direction M Servotronic fournit le couple de direction exactement adapté à la situation en dosant de manière optimale la force d'assistance en fonction de la vitesse. Elle procure de la sorte dans toute la plage de vitesse un toucher de route direct et précis. Le système est spécialement accordé aux caractéristiques de la ligne M et fonctionne selon trois courbes caractéristiques que l'on sélectionne par pression sur une touche.
Freins composites M.
Grâce à la mise en œuvre de matériaux aux propriétés différentes, les freins composites M garantissent des capacités de décélération exceptionnelles, une stabilité élevée et une longue durée de vie, en réduisant de surcroît le poids du véhicule au bénéfice de l'agilité, de la dynamique et des accélérations. Les freins composites M hautes performances sont signalés par des étriers en Blau metallic ornés du logo M. À cause de cette conception spéciale, des bruits temporaires peuvent survenir occasionnellement lors d’une charge prolongée, faible ou extrêmement élevée. Ces bruits disparaissent très rapidement. Pour éviter les bruits de fonctionnement, il est recommandé d’appliquer une plus grande pression sur les freins à intervalles réguliers. En cas de disques de frein humides, le système de freinage peut être utilisé à sec pour éviter les bruits. Les bruits de fonctionnement n’ont pas d’influence sur les performances, la sécurité et la résistance des freins.
Système d’échappement M sport.
Le système d'échappement M sport émet une sonorité caractéristique qui peut être modifiée par un dispositif intégré de clapets. Les modes de conduite SPORT et SPORT+, qui peuvent être sélectionnés par la touche de dynamique pour le moteur, sont accompagnés d'une sonorité encore plus intense tandis que le mode orienté sur le confort produit un ronronnement sportif plus discret.
BMW X4 M COMPETITION.
Caractéristiques du design.
Des proportions musclées, une silhouette de coupé dynamique et des éléments de design M parfaitement accordés confèrent à la BMW X4 M Competition un charisme et des performances de haut niveau. L'intérieur allie sportivité et détails exclusifs pour créer une expérience globale unique.
- Extérieur
- Intérieur
Naseaux M.
Les naseaux M en Schwarz hochglänzend et ornés de l'emblème du modèle soulignent la spécificité du design M de la partie avant. Les doubles barreaux en exécution Schwarz hochglänzend reprennent le thème stylistique caractéristique des jantes en alliage léger à doubles rayons de la ligne M. Les naseaux M expriment avec force les ambitions sportives de la voiture et trahissent la puissance qui se tapit derrière.
Insigne "X4 M Competition".
L'insigne noir "X4 M Competition" sur la partie arrière renvoie au potentiel dynamique très élevé du véhicule.
Ouïes M.
Les ouïes d'aspiration M ornées de l'emblème de modèle ajoutent un accent tridimensionnel sport prometteur d'une expérience hors normes au volant à la hauteur des capacités de la voiture. Elles mettent en exergue l'alliance dynamique entre la perfection technique et la dimension émotionnelle qui sont depuis toujours le propre de tous les modèles M.
Rétroviseur extérieur M.
Les rétroviseurs extérieurs M spécifiques à l'aérodynamique optimisée font partie du design M sportif et dynamique. Fixés à la carrosserie par une embase à double branche, ils deviennent un symbole de design, tout en présentant la qualité d'un composant de précision. Le rappel de clignotant LED est parfaitement inséré dans une fente étroite et allongée.
Becquet arrière M.
Le becquet arrière M accentue la silhouette sportive du véhicule tout en augmentant sensiblement la portance négative. La génération de la portance négative à grande vitesse procure au véhicule davantage de traction sur l'essieu arrière et par voie de conséquence, une meilleure stabilité de marche.
Sièges M sport.
Les sièges M sport à réglages multiples de type baquet avec appuie-têtes partiellement intégrés procurent un excellent soutien latéral au conducteur et au passager avant. La largeur du dossier est également réglable séparément. Le design spécifique avec logo M éclairé met encore mieux en évidence les ambitions sportives du véhicule. (Les ceintures de sécurité M ci-dessus devraient être disponibles à partir du 8/2019).
Inserts de décoration en Carbon Fibre.
Inserts de décoration en Carbon Fibre sur le tableau de bord, les portes et la console centrale, avec incrustation en Perlglanz Chrom.
Volant M en cuir.
Le volant M en cuir avec touches multifonctions, monogramme M, applique chromée et airbag conducteur intégré adopte un design à deux branches. Avec sa couronne gainée de cuir noir rehaussé de surpiqûres contrastées et ses repose-pouces sculptés, il offre une préhension parfaite. Les touches M Drive permettent au conducteur d'ajuster la configuration tout en roulant.
Sélecteur de vitesses M.
À côté du logo M qui orne la partie supérieure du sélecteur de vitesses M se trouve le commutateur à bascule destiné à sélectionner l'un des trois programmes Drivelogic, et juste en dessous la touche P de stationnement. En mode manuel "S", le changement de vitesse s'opère par le sélecteur à la manière M, en mode "D", l'engagement des rapports est automatique.
Combiné des instruments spécial M.
Le combiné des instruments spécial M comprend quatre indicateurs qui rendent compte de la vitesse, du régime moteur avec Shift Lights, du contenu du réservoir, de la température de l'huile moteur, ainsi que du statut des systèmes de dynamique de conduite M (direction, suspension, moteur, Drivelogic et M xDrive). L'Info Display est paramétrable individuellement pour afficher par exemple la température extérieure et les fonctions de l'ordinateur de bord.
Bouton Start/Stop.
Le bouton Start/Stop rouge placé sur la console centrale sert à faire démarrer et à couper le moteur sans clé de contact, après déverrouillage du véhicule. Le bouton permet également de couper le moteur. Le système détecte automatiquement la clé du véhicule sans qu'il soit nécessaire de l'insérer.
Seuils de porte avec insigne Competition.
Les seuils de portes ornés de l'insigne "X4 M Competition" accueillent le conducteur et le passager avant au moment d'embarquer. Ce logo sur l'incrustation en Schwarz côté conducteur et passager avant ajoute un cachet particulièrement raffiné et unique.
Ceintures de sécurité M.
Les ceintures de sécurité M* avec prétensionneurs et limiteurs d'effort sont ornées d'un motif tissé raffiné dans les couleurs typiques de la ligne M et rehaussent l'ambiance cossue et sportive de l'habitacle. (* Disponibilité prévue à partir de 08/2019)
BMW X4 M.
PACK EXTÉRIEUR M CARBON.
BMW X4 M40i.
Design et dynamique de conduite.
Design puissant, dynamique de conduite sportive. Des caractéristiques intérieures et extérieures exclusives ainsi qu'un ensemble technologique orienté performance attestent de l'ADN sportif de la BMW X4 M40i.
- Design
- Dynamique de conduite.
Design exclusif.
Des caractéristiques de design exclusives à l'intérieur comme à l'extérieur soulignent le potentiel dynamique de la BMW X4 M40i. Parmi celles-ci, nommons les prises d'air surdimensionnées, les naseaux de la calandre, les coques et les branches de rétroviseurs en Cerium Grey, ainsi que les sièges sport, le volant M en cuir avec palettes de changement de vitesse et l’inscription exclusive M40i sur le tableau de bord, les seuils de portes et la poupe.
Volant M en cuir.
Le volant M en cuir multifonctions avec logo M et airbag conducteur intégré adopte un design à 3 branches. Il dégage une sensation de conduite sportive directe grâce à sa couronne de volant en cuir Walknappa Schwarz avec surpiqûre noire et des repose-pouces ergonomiques.
Sièges sport pour le conducteur et le passager avant.
Les sièges sport réglables individuellement pour le conducteur et le passager avant se distinguent par leurs diverses possibilités de réglage manuel étendues, dont la largeur du dossier, l’avance/recul ainsi que l’inclinaison du dossier ou du siège. Grâce aux rebords de l'assise et du dossier plus saillants ainsi que grâce aux rebords enveloppants, ils offrent une excellente ergonomie et un maintien élevé.
Kit M aérodynamique.
Le kit M aérodynamique souligne visuellement la sportivité du véhicule et modifie la canalisation de l'air. Il comprend une jupe avant avec prises d'air agrandies, des seuils de portes spécifiques et une jupe arrière avec Air Curtain. Les embouts d'échappement sont en chrome.
Embouts d'échappement en noir chromé.
Les sorties d’échappement marquantes gauche et droite avec embouts à forme libre en chrome noir renvoient, tant sur le plan esthétique que sonore, aux performances sportives de la voiture.
Dynamique et agilité de conduite.
La BMW X4 M40i offre une précision et une agilité exceptionnelles. La refonte approfondie du châssis, le tarage spécifique du Variable Sport Steering, les freins M sport de série et une transmission intégrale BMW xDrive axée sur la propulsion améliorent les propriétés dynamiques transversales et longitudinales tout en garantissant un plaisir de conduire intense.
Suspension M adaptative.
La suspension M adaptative adapte par voie électronique la suspension à l'état de la chaussée et à la conduite. En outre, le conducteur peut adapter les caractéristiques du châssis à son humeur du moment grâce au Driving Experience Control, du mode confort à un mode particulièrement sportif avec un comportement résolument agile.
Freins M sport.
Les freins M sport à étriers fixes à quatre pistons à l’avant et à deux pistons à l’arrière en Dunkelblau avec insigne M sont dotés de disques de grand diamètre qui leur confèrent un pouvoir de décélération supérieur.
Système d’échappement M Sport.
Le système d'échappement M sport émet une sonorité caractéristique en fonction du mode de conduite sélectionné, ce qui est rendu possible par un dispositif intégré de clapets. Les modes de conduite SPORT et SPORT+ sont accompagnés d’une sonorité encore plus intense tandis que le mode orienté sur le confort produit un ronronnement sportif plus discret.
Boîte de vitesses sport Steptronic.
La boîte sport à 8 rapports Steptronic garantit des changements de vitesse éminemment sportifs. Aussi bien automatiques que manuels avec levier de changement de vitesse ou palettes au volant – pour une conduite confortable ou très dynamique. En mode SPORT et avec le levier de changement de vitesse dans la position de gauche S/M du levier de vitesses, les changements de rapport sont prévus pour la performance maximum.
Variable Sport Steering.
Le Variable Sport Steering avec Servotronic garantit un comportement direct et agile en diminuant l'ampleur des manœuvres du volant. Il réagit au braquage du volant en appliquant des rapports de démultiplication variables. Il en résulte une meilleure agilité en conduite sportive et une diminution de l'effort musculaire à produire sur le volant dans les manœuvres de stationnement et de changement de direction.
MOTEUR ESSENCE M TWINPOWER TURBO.
MOTEUR ESSENCE M TWINPOWER TURBO.
VOITURES BMW X4 M.
Assistance au conducteur et connectivité.
Se concentrer sur ce qui est important. Les systèmes d'assistance à la conduite novateurs et les équipements confortables dans l'habitacle connecté propulsent les BMW X4 M à la pointe de la technologie, pour une mobilité contemporaine au plus haut niveau.
Parking Assistant Pack Plus.
Le pack d'équipement Park Assist Plus facilite les manœuvres de stationnement du véhicule. Le système inclut les fonctions Top View, Remote 3D View, PDC ainsi qu'une aide au stationnement latéral, la fonction de freinage d'urgence Active PDC et l'aide au stationnement entièrement autonome pour se garer en créneau ou en bataille.
Head-Up Display.
Le Head-Up Display en couleurs affiche les données importantes pour la conduite dans le champ de vision du conducteur par projection optique et augmente ainsi sa concentration sur la circulation. Le Head-Up Display indique entre autres la vitesse actuelle et, en fonction de l'équipement, les messages de la navigation, les informations du Speed Limit Info incl. No Passing Info ainsi que les listes de correspondants téléphoniques ou de divertissement. Dans les BMW X4 M et BMW X4 M Competition, le Head-Up Display dispose également d'une vue M spécifique (voir illustration).
Système de navigation Professional.
Le système de navigation Professional avec écran couleur LCD de 10,25" et radio Professional avec lecteur DVD dispose de plus de 20 Go de capacité de stockage par ex. pour les fichiers audio. La commande se fait de manière intuitive via l'iDrive Touch Controller et sept touches de favoris ou via l'écran tactile.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
2045
|
|
Poids total admissible en kg
|
2500
|
|
Charge utile en kg
|
530
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1185/1425
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
525
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1430
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2400
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2400
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
6/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
2993
|
|
Course/alésage en mm
|
90,0/84,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
375 (510)/6250
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
600/2600-5950
|
|
Taux de compression :1
|
9.3
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
250 (285)
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
4.1
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
13,5-12,8
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
9,0-8,7
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
10.5
|
|
Émissions de CO2 en cycle mixte en g/km
|
239
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
65
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
255/40 ZR21
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
265/40 ZR21
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
9,5J x 21 pouces, EH2 alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
10J x 21 pouces, EH2 alliage léger
|
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
2045
|
|
Poids total admissible en kg
|
2500
|
|
Charge utile en kg
|
530
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1185/1425
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
525
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1430
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2400
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2400
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
6/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
2993
|
|
Course/alésage en mm
|
90,0/84,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
353 (480)/6250
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
600/2600-5600
|
|
Taux de compression :1
|
9.3
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
250 (280)
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
4.2
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
13,7-12,9
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
9,0-8,6
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
10.5
|
|
Émissions de CO2 en cycle mixte en g/km
|
239
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
65
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
255/45 ZR20
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
265/45 ZR 20
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
9J x 20 pouces, EH2 alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
10J x 20 pouces, EH2 alliage léger
|
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
1900
|
|
Poids total admissible en kg
|
2430
|
|
Charge utile en kg
|
600
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1190/1375
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
525
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1430
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2400
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2400
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
6/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
2998
|
|
Course/alésage en mm
|
94,6/82,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
260 (354)/5500-6500
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
500/1550-4500
|
|
Taux de compression :1
|
11,0
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
250
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
4.8
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
11,5-11,3
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
7,7-7,6
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
9,1-9,0
|
|
Émissions de CO2 en cycle mixte en g/km
|
206-205
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
65
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
245/45 R20 103W XL
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
275/40 R20 106W XL
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
8J x 20 pouces, en alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
9,5J x 20 pouces, en alliage léger
|
